2020款哈弗h5大改款有什么变化?
〖壹〗 、款哈弗h5大改款的主要变化在于其配置和性能的升级，尽管外观和内饰方面没有太大的改动。
〖贰〗 、款哈弗H5大改款的主要变化不大 ，主要集中在细节调整上 ，而非整体大改 。具体来说：外观设计：虽然2020款哈弗H5不会有太大改版，但其外观设计已经定型 ，因此整体外观风格保持不变 ，可能仅在细节上进行微调，以符合最新的审美趋势和品牌设计理念 。
〖叁〗、款哈弗H5大改款的主要变化不大，具体如下： 外形与内饰定型： 2020年哈弗H5并不会有太大改版 ，其外形和内饰设计已经定型 ，保持了原有的经典风格。
〖肆〗 、款哈弗H5并未进行大范围的改款，但在细节和性能上有所升级和优化 。具体来说：越野性能提升：四驱系统：哈弗H5继续配备了强大的四驱系统 ，增强了车辆的越野能力 。高底盘设计：底盘设计比同级别车型（如普拉多）更高 ，提升了通过性和越野稳定性。
〖伍〗 、款哈弗H5的改款亮点 尽管2020年的哈弗H5并未进行大幅度的改动，但其内在和外观设计已经相当成熟。越野车是专为极限地形设计的车型 ，其装备如四轮驱动、高离地间隙、抓地力强的轮胎 、粗犷的排气管 、大马力以及坚固的保险杠 ，共同构建了卓越的越野性能 。
2020款哈弗h5配置怎么样?
〖壹〗、配置升级：越野性能强化：2020款哈弗h5大改款作为一款国产越野新秀，依旧保留了越野车必备的特点 ，如四轮驱动 、高底盘 、优质的抓地轮胎、高排气管以及大马力等 ，这些配置使得车辆在复杂路况下具有更好的通过性和稳定性 。
〖贰〗 、性能配置：哈弗H5作为一款越野性能出色的车型，其动力系统和越野配置在2020款中将继续保持优势。虽然不会有大的技术革新 ，但可能会针对现有配置进行一些优化和调整 ，以确保车辆的稳定性和耐用性 。
〖叁〗 、四驱系统：哈弗H5继续配备了强大的四驱系统，增强了车辆的越野能力 。高底盘设计：底盘设计比同级别车型（如普拉多）更高，提升了通过性和越野稳定性。轮胎与引擎：采用抓地力出色的轮胎和大马力引擎 ，确保在极限越野条件下也能展现出充沛的动力 。
〖肆〗、款哈弗H5的大改款改动不大 ，因为其内饰和外观设计已经趋于稳定 。哈弗H5是专为越野设计的车型，其卓越的越野性能！--源于一系列关键装备：四轮驱动系统 、高底盘 ，配备抓地力出色的轮胎 ，以及高排气管和厚实坚固的保险杠，这些都是其在越野市场脱颖而出的关键。
买车别乱选!2020年最保值的前十紧凑型SUV:CR-V失冠,CS75上榜
年最保值的前十紧凑型SUV：本田CR-V失冠 ，长安CS75上榜！根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的紧凑型SUV保值率排名来看 ，2020年最保值的5款紧凑型SUV分别是马自达CX-丰田RAV4荣放 、MINI Countryman、本田CR-V和长安CS75，它们的1年保值率都超过了81% 。
数据显示 ，2020年1-11月 ，东风本田CR-V累计销量达207884辆，同比增长5% 。能在多方不利因素的影响下取得如此成绩 ，实在值得夸赞。东风本田CR-V在今年销量上涨与车型的改款密切相关 。
但抛开这些外在要素不谈 ，单看CS75产品力的话还是非常不错的，尤其是全系采用爱信自动变速箱，在稳定性方面对比采用双离合车型有着明显优势 。
第三款东风本田的XRV ，这款车算是CRV的降级版本 ，厂商指导费用是178-128万之间，这款车性能方面还是可以的 ，但是车子的隔音以及减震非常一般 ，对比起来本田的CRV完全就不是一个级别，费用方面肯定是便宜一些 ，如果资金就是15以内这款车也是可以考虑的。
三大日系紧凑型SUV本田CR-V 、日产奇骏和丰田RAV4本月均杀入前十名 ，其中CR-V卖出21776辆排名第四，奇骏和RAV4分别有15640和15425辆进账 ，两者差距非常微弱 ，不过丰田RAV4可是刚刚换代不久，新车近来还没有任何优惠 ，估计再过段时间就很有可能后来居上了。
本田CR-V 本田CR-V是一台在国内热销了多年的合资紧凑型SUV ，它的内饰虽然没有太多花里胡哨的设计，但一切都符合本田理工男的思维 。方向盘尺寸比较大 、中控屏向实用性靠拢，换挡杆的设计也类似于家用MPV ，好处是最大化地节省了中间杯架的空间 ，让车主的私人用品有了更多的容身之处 。
哈弗h9柴油版和h5柴油加速区别大吗
哈弗h9柴油版和h5柴油加速区别不大。总体来说还是哈弗h5车型噪音大一些，因为本身哈弗h9柴油版定位和级别高于哈弗h5车型 。哈弗h9的发展历程 4月20日 ，首搭Fun-Life智能网联系统的哈弗F系“社交智能潮品SUV”2020款哈弗F5正式上市 ，售价区间98万元－158万元 。
动力与驱动系统对比H5 0T柴油四驱版扭矩410N·m/122kW，采用分时四驱（机械结构纯粹 ，脱困能力强）；H9 4T柴油拓境版扭矩480N·m/137kW ，马力224Ps，采用适时四驱（智能扭矩分配 ，加速更平顺）。H5扭矩更大 ，适合极端越野；H9动力输出更均衡，兼顾城市与轻度越野需求 。
哈弗H5和H9都基于非承载式车身打造 ，耐用性表现可靠 ，但侧重点有所不同，H9在复杂越野场景下耐用性更优，H5日常使用及性价比更突出 。从车身与底盘看 ，哈弗H5采用坦克平台非承载车身 ，高强度钢材占比超60%，抗扭刚度强 ，适合工地、轻越野等场景 ，车身密封及防锈处理较好，但车漆较薄易刮擦。
动力系统上 ，哈弗H9的发动机功率和扭矩更大 ，动力输出强劲且稳定 。这使得它在频繁加速、爬坡等工况下，发动机的工作状态更平稳 ，减少了发动机内部零部件的磨损 。而哈弗H5动力相对较弱 ，在一些高强度使用场景下，发动机可能会承受更大压力 ，影响其耐用性。 四驱系统也是影响耐用性的关键因素 。
哈弗H5迟迟不换代,可以看看新款驭胜S350
内饰上 ，新款S350中控部分搭配大尺寸的中控液晶屏，两边的竖状空调出风口造型层次感丰富，其余和老款车型变化不大 ，但整体内饰的好感还是不错的 ，且配置有所增加，譬如该车装配有无钥匙进入/启动 、陡坡缓降 、电子式换挡杆、自动大灯 、定速巡航 、语音交互等实用配置 。
引言：在中国汽车市场中谈起硬派SUV车型 ，咱们普通消费者往往都会关注哈弗H北汽BJ40 PLUS、哈弗H9等车型 ，之所以关注这些车型就是因为上述车型的售价亲民，符合咱们普通消费者购车预算 ，而今天笔者就为大家介绍一款综合实力不输丰田普拉多的硬派SUV——江铃驭胜S350。
哈佛H5和U胜S350两辆车都是非常好的越野SUV。而且费用也不贵 ，可以以10多万韩元购买 。这两者的费用比哈佛H5低一些，S350从空间 、动力和耐久性上减去了H5很多 。因此 ，如果手头宽裕 ，小编建议战胜S350。
开创SUV全用途时代,重新回归的新哈弗H5有多强?
即便该车暂未开启预售，但官方已经提前透露了部分信号 ，新哈弗H5定位15万级全尺寸SUV ，这尺寸 、这费用，一举成为了市面上唯一的全尺寸非承载SUV车型，同级别细分市场当中根本找不到竞品 。新车以非、长 、强 、大为核心产品力 ，其中每个字都有其特定含义 ，由此开辟横跨SUV和MPV的大型全用途硬派SUV市场 。
月21日，全场景全用途新哈弗H5正式上市 ，新车采用专业非承载平台---坦克平台打造 ，定位硬派大型SUV，车身长度更是达到了5190mm ，带来“非、长 、强 、大 ”四大焕新 ，官方指导售价128万-178万元之间，其中包括0T柴汽油四驱版和0T汽油两驱版共计六款车型。
新哈弗H5正式列队 ，开创出横贯多领域的全新品类 ，至此哈弗品牌H系列、狗系列、龙系列产品三叉戟全面发力 。就新车而言，新哈弗H5真正做到了用车场景全覆盖 ，凭借15万级罕有的超强实力 ，带来了“全用途 、全场景 、全天候 ”的高价值体验 。【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
它的「复活」 ，意味着哈弗品牌又开辟出了一个横贯SUV、皮卡和MPV三大品类的全用途SUV品类 ，可以为消费者真正实现「宜商宜家宜远方」的理想 。 在8月21日这一天，老伙计 新朋友——哈弗品类创新暨新哈弗H5上市直播发布会成功举办 ，新车共推出6款配置 ，售价区间为128-178万元 。
首先是通过能力，上文我们已经说过帕拉丁对比新H5在差速锁方面优势明显 ，其前后桥均可锁止 ，而新H5仅支持后桥差速锁，再加上新帕拉丁最小离地间隙数据大于新哈弗H5 ，且轴距也短于新哈弗H5 ，因此在通过能力方面，新帕拉丁无疑更强。
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