2022电车销量排名榜前十名?
〖壹〗、年新能源车销量排名榜前十名如下：比亚迪宋：年销量475，306辆 ，凭借EV+DMi高效插混技术和高性价比 ，夺得销量冠军。五菱宏光MINI EV：年销量404，823辆 ，这款国民小车凭借其小巧 、实惠的特点 ，销量一直名列前茅 。
〖贰〗 、年家用轿车销量排名榜，小编依据2022年中国乘用车市场狭义终端销量数据进行总结 ，仅供娱乐借鉴 。上榜车型的销量数据统计涵盖2022年全年 ，可能存在统计误差，如有不准确之处 ，欢迎反馈指正。榜单中的数据来自各大汽车销售终端 ，涵盖了多款车型 。由于市场环境多变，销量数据可能存在波动，因此榜单仅供借鉴 。
〖叁〗、年国产车销量排名榜前十名分别为：上汽通用五菱的宏光MINIEV 该车型以其经济实惠的费用和便捷的出行方式赢得了消费者的喜爱。长城汽车的哈弗H6 作为SUV市场的佼佼者 ，哈弗H6凭借其出色的性能和品质赢得了广泛认可 。
〖肆〗 、年中国汽车销量排名榜前十名品牌如下：上汽大众：作为销量冠军 ，其旗下的朗逸 、帕萨特等车型口碑一直很高 。一汽大众：紧随上汽大众其后，速腾、宝来 、高尔夫等车型销量表现优秀。吉利汽车：在国内口碑极高 ，热门车型有博越 、帝豪等 。上汽通用：人气高 ，销量稳定，但同比有所下降 。
〖伍〗、在汽车市场中 ，B级车一直被视为厂商综合实力的象征。根据乘联会零售数据统计 ，2022年B级轿车销量排名榜前十名分别为凯美瑞 、雅阁 、帕萨特、迈腾、宝马3系 、天籁 、奥迪A4L、奔驰C级 、Model3和亚洲龙。其中，丰田和大众各有两款车型上榜 ，突显了它们在中国市场的卓越地位 。
2022年上海大众销量如何?同比增长7.3%,蝉联合资销冠!
在2022年 ，汽车行业整体销量下跌成为主流，而上海大众却在这一背景下实现了正增长 。其整体销量为1273053辆 ，同比增长3%。尽管这一销量与上海大众的销量巅峰时期相比有所不及 ，但即便如此，它依旧凭借出色的市场表现，蝉联了合资品牌的销量冠军 。油电齐发力 ，销量再增长 在新能源汽车领域 ，上海大众的ID.纯电家族销量表现尤为喜人 。
乘联会最新数据显示，上汽大众大众品牌2021年11月零售105 ，001辆 ，年度零售超121万辆，单月及累计销量均位列国内单一品牌首位。其中 ，ID.家族单月零售7 ，007辆，持续月销7000+辆的热销势头 ，成为上汽大众销量新动能 。
年8月汽车销量位居前列的有比亚迪 、一汽大众、上汽大众 、东风日产 、长安汽车等 。比亚迪 作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企 ，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王 ，创新为本”的发展理念 ，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展 。
销量：上汽大众88万辆（环比增157%），上汽集团整体35万辆 。合资表现：五菱缤果单月2万辆 ，宏光MINI EV回升至8万辆。奇瑞汽车 销量：236万辆 ，同比增16%，出口63万辆蝉联第一 。子品牌：捷途半年销量294万辆（同比增39%） ，iCAR新能源车销量45万辆 。
月 ，全新帕萨特交付13，406辆 ，同比增长19%。1-6月 ，B级轿车标杆全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62，854辆。今年5月底上市的上汽大众首款豪华商务MPV？Viloran威然上市首月即斩获订单2821张 ，环比提升85% 。此外 ，大众品牌新能源车型半年共销售11，196辆 ，问鼎主流合资品牌新能源车销量冠军 。
2022年2月汽车销量公布,同比下降11.18%,同比7连降
〖壹〗、销量数据：2022年2月 ，整体市场新车销量为1156万辆，同比下降118%，环比下降491%（受春节假期影响 ，环比数据通常会有较大波动） ，年同比下降78%。同比连降：中国乘用车市场已经连续七个月出现同比负增长，表明市场面临一定的压力和挑战 。
〖贰〗 、具体来看 ，根据吉利汽车发布的销量数据显示 ，1月吉利销售新车118万辆，环比下降14% ，同比下降29%；领克品牌1月销量为9008辆 ，至此，品牌产品投放市场两年来累计销量已达27万辆 。具体车型来看 ，吉利汽车 SUV产品1月销量为88万辆 ，占总销量的62%。
〖叁〗 、中汽协：1月新能源汽车预计销售4万辆，同比下降54 2月13日下午 ，中汽协举办线上月度信息发布会 。2020年1月 ，新能源产销预计分别完成4万辆和4万辆，同比分别下降54%和54% 。
2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
〖壹〗、在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆 ，由多到少依次分别是大众25万辆 、哈弗23万辆 、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。大家都知道 ，凭借着发力早、车型众多和南北两家合资企业的双重推动等优势，自从进入我国乘用车市场以来 ，大众一直占据着较大的市场份额 ，遥遥领先于其他品牌 。
〖贰〗 、从当前汽车市场的发展趋势来看，合资燃油车确实没有太多的退路可言 。这一结论主要基于以下几点原因：新能源汽车的崛起 市场渗透率提升：自2016年以来 ，我国新能源汽车市场稳步增长 ，到2022年，新能源汽车渗透率已达到26% ，销量高达687万辆 ，连续8年位居全球第一。
〖叁〗 、第一只麻雀，是长安马自达CX-50行也 ，它上市才2个月 ，而且还是跟“电 ”一点不沾边的车的身份，以4158辆的月销量，跻身新车销量排名榜第8 ，总SUV排名榜第60位 ，虽然在SUV总榜上位次不是很好看，但也已经把冠道、途昂等挤了下去 。之前的第一个月 ，它的销量为503辆 。环比增幅高达726%。
〖肆〗 、环比来看 ，2022年12月，燃油车的销量还超过153万辆 ，1月的销量环比腰斩超过42%。 在燃油车的份额萎缩过程中 ，合资企业是受损最严重的 。 像丰田这样过去几年终端费用坚挺的品牌，为了挽救销量 ，也在终端开始逐步放水 。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
〖壹〗 、与上一年同期相比 ，上汽大众的销量下滑了17%。显然，在短短的5年时间中 ，上汽大众的年度销量已经从200余万台 ，下降至120余万台 。这种情况下，上汽大众豪掷37亿元，对旗下全系车型进行补贴 ，无疑将对其销量有很大的提振作用 。只是 ，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易。
〖贰〗、大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流 ，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢 。但是 ，国人总是健忘的，短短几个月之后 ，这款车在9月份的销量又突破2万辆 ，重回巅峰 。在9月份，帕萨特也对产品进行了改款升级 ，在外观内饰和动力上并没有做大调整 ，而是进一步优化和升级了部分配置。
〖叁〗 、另外值得一提的是，2019年开始长安的SUV阵型开始逐渐进入到了“PLUS ”时代 ，重回销量巅峰 ，长安这次确实是底气十足 。宝骏510：危机四伏，始终难以破局 作为前十榜中跌幅最大的车型，超过40%的下滑幅度 ，且直接从2018年的第二跌倒了第五 ，其实足以值得宝骏警醒了 。
〖肆〗 、大众多年耕耘中国市场，品牌确实在中国高于日系 ，认可度高 ，由此带来销量和保值能力提高。迈腾同步国外技术，并非特供车型（例如用老一代地盘的帕萨特） ，行驶品质较好 。
〖伍〗、自从今年4月以来 ，上汽通用别克已经连续6个月实现了销量的同比增长，展现出强大的复苏势头 ，旗下轿车 、SUV 、MPV多板块都呈现出了十足的“拼劲” 。 英朗成为了这一轮别克销量复苏的关键。重新采用了四缸机之后 ，英朗的销量呈现出重回巅峰的势头，9月份共销售31836辆 ，同比增长达到28%。
大众CC将停产,国产版本5月销量2606辆,优惠超3万
近日 ，大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措，即计划把车型销售的重心从销量低的车型转移到销量高的车型上面来，而这也就意味着像大众Arteon（国内称之为大众CC）这样的车型将会消失（停产） 。图为美版大众Arteon（国内取名大众CC）按照规划 ，大众CC可能在2024年款后便不再推出新款车型 ，而是被电动车型所取代 。
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我是9号的签约作者“张静伟”！
希望本篇文章《2022大众销量暴降/大众销量2021》能对你有所帮助！
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